Jeg anbefaler at du får installeret et LiFePO4 med samme mængde  kapacitet (ah) som dit gamle batteri. Så vil der (ofte) kunne bruges den samme plads til det nye LiFePo4, men nu kan du så bare sejle dobbelt så længe, før køleskabet giver op.

Lithium og ladning

Kan man "bare" udskifte sine traditionelle forbrugsbatterier med et lithiumbatteri? Nej. Et lithiumbatteri skal oplades anderledes, og derfor skal der installeres en ny lader. Med en Victron Blue Smart IP22 Charger kan indstillingerne tilpasses, så ladningen passer perfekt til LiFePO4. Disse indstillinger opsætter jeg som en del af installationen.

Du kan heller ikke lade lithium direkte fra motorens generator, da den ikke giver den korrekte ladning – og generatoren let kan overbelastes.  Derfor skal startbatteriet og forbrugsbatterierne (lithium) ikke kunne forbindes direkte, som de ofte gør via et traditionelt skillerelæ. Dette skillerelæ skal derfor afinstalleres.

Du kan i stedet få installeret en DC-DC lader, som gør det muligt at lade sikkert fra generatoren. Det er relevant hvis du skal på lang fart eller har en større motorbåd med mange strømforbrugere.

Sikkerhed 

Installationen inkludere en Blue Sea Selector 3 Position hovedafbryder, som fungere som en alm hovedafbryder, men som også giver dig mulighed for at vælge mellem tilslutning af to forskellige batteribanker. Med den installeret, kan startbatteriet nødstilfælde tilsluttes som forbrugsbatteri.

Derudover bliver bliver en sikring installeret, baseret på ABYC's ampacity tables. (ABYC' laver sikkerhedsregler og standarder inden for maritime elektriske systemer).

VATRER LiFePO4-batterier

De lithiumbatterier, jeg installerer, er fra mærket VATRER. Dem har jeg efter grundig undersøgelse fundet frem til at være nogen af de LiFePO4-batterier med højest kvalitet. Deres batterier er opbygget med Grade-A kvalitetsceller fra EVE energy. Batterierne har en BMS af producenten Jiabaida (JBD) som er en af markedets mest populære og fortrukne BMS'er.  Batterierne jeg installere har indbygget varmelegemer som gør at batterierne kan lade i frost grader.

Batteriet har indbygget Bluetooth og en tilhørende app, så du altid kan følge med i, hvor meget strøm du har tilbage, samt hvor meget du forbruger og lader med, og meget andet information.

Derudover har VATRER en høj kundetilfredsheds, og får demonstreret sin kvalitet i mange uafhængige tests. Flere YouTubere har lavet såkaldte "teardowns", hvor de åbner og tester LiFePO4-batterier helt ned i detaljen. Her ser man tydeligt, at VATRER har en meget høj standard i deres indre konstruktion og at BMS'ens forskellige sikkerheds funktioner virker, og at den indre hardware er som lovet. Derudover testes batteriets kapacitet, og her levere VATRER's LifePO4 konsekvent over 100%. Nogen gange helt op til 7% mere. 

Her kan du se en test af batteriet
(Grunden til han har problemer med sin test af lav-temperatur ladning, er fordi han skal lade med minimum 8amp for at få varmelegemerne til at varme op, og han lader kun med 5amp) ikke desto mindre et batteriet konstant beskyttet, da bms'en istedet lukker ned for ladning under de 0 grader